內燃機潤滑油的使用及性能指標
作者:發電機專家 來源：鼎新柴油發電機組 發布時間：2017-12-23 16:33
東莞發電機內燃機所用的潤滑油有機油和黃油兩種，絕大部分的運動機件是用機油來潤滑，故機油的用量也較大。只有啟動馬達、水泵、發電機等部件的軸與軸承一般采用黃油來潤滑，故黃油用量較少。
1.機油的王要性能指標
(1)閃點當機油加熱時，其溫度逐漸升高，表面開始形成油汽。當加熱到某一溫度時，散布在油面上的油汽遇到明火接近開始燃燒，開始燃燒的最低溫度稱為機油的閃點。閃點低的機油，易蒸發。由此可知閃點的高低決定了油料在高溫下的安全性。通常柴油機用的機油閃點為(140～215)℃。
(2)凝固點潤滑油在試驗的條件下，完全停止流動時的溫度稱為凝固點。它是在低溫下保證機油流動性和過濾性的指標。東莞發電機內燃機用的機油的凝固點在(-35～-5)℃之間。通常粘度高的機油其凝固點也高。
(3)熱氧化安定性熱氧化安定性是指機油在高溫下抵抗氧化的能力。因為機油在高溫狀態下容易氧化生成各種酸類、膠質和瀝青質等。氧化變質的機油色澤暗黑、粘度高、酸性大，有膠狀沉積物析出，造成機油濾清器堵塞、活塞環粘結等故障。為了抗氧化作用，通常在機油中加人添加劑以提高機油的熱氧化安定性。
(4)酸值和腐蝕度酸值表示機油中含酸性物質的多少。酸值是以中和1克機油中含有的酸性物質所需要的氫氧化鉀(KOH)的mg數。酸性物質一般來源于機油加工過程中形成的，或者在使用過程中氧化變質生成的有機酸。機油含有酸性物質對柴油機件有腐蝕作用，在高溫下更為嚴重，因此，必須限制。根據國家標準(GB391-64)規定，用腐蝕度來評價機油的腐蝕性。即將鉛片放在14o℃溫度下受機油和空氣間斷作用10小時，以鉛片的重量損失(g/m2)來評定。
(5)粘度粘度即通常所說的稀稠程度，實際上粘度是液體的內摩擦。當油在受到作用力的影響發生相對位移時，油分子之間就會產生阻力，使潤滑油難以流動。阻力的大小決定于潤滑油粘度的大小。粘度過大的機油、阻力大，機油不易流動，其摩擦功和摩擦熱增大，冷卻和清洗作用變差；粘度過小的機油，阻力小，摩擦產生的熱量少，容易流動和冷卻，但油膜不易保持，承載能力低，零件磨損增加。因此，粘度是機油最主要的性能指標，也是國產機油分類的主要依據。
(6)運動粘度比機油的粘度隨溫度而變化，當溫度降低時，其粘度變大。粘度隨溫度變化的性質常用不同溫度下運動粘度的比值來衡量。國產機油規定機油在50℃與100℃時運動粘度比v50/v100的最大值。比值越小，表示溫度變化時粘度變化越小，東莞發電機機油的品質越好。就是說，在低溫時，機油不會變得太稠，保證柴油機容易啟動；在高溫時，機油不變得過稀，能保持一定的油膜，起到潤滑和密封的作用。
