東莞發電機在廣東南方地區很少存在冬天比夏天難啟動現象，根據本人從事多年柴油發電機組經驗，總結出以下幾點處理方法：

    1.可以在發動機上面加裝一個水套加熱器和油溫加熱器,A:冷卻液加熱系統.也稱燃油加熱器.燃油加熱器與柴油機冷卻系相連.可以經過過程按時器來設定加熱時候,在低溫起動前對柴油機進行預熱.同時也能夠用來對窒內供熱.這類低溫預熱編制 的全部加熱進程需要30到40秒.能將柴油機機體溫度加熱到40到50度擺布.此時柴油機機體溫度上升,機油一的粘度降低,柴油機零件共同間隙正常,潤滑條件改良,使柴油機在低溫條件下的阻力矩減小,得以順利起動.燃油加熱器是與柴油機相對自力的采熱設備,可在柴油機不起動的環境下,預熱柴漬機,進步柴油機利用壽命,周全代替柴油機怠速進程,降低柴油機怠速排放(2熱水預熱法.將溫度為90度擺布的熱水注進冷卻系,其預熱部位有限,用在月均勻氣溫最低不低于零下15度地區結果較好(3電預熱法.將電加熱器直接插進冷卻系內進行加熱.此法利用便利,合適在更低的環境溫度下利用。

     2.發動機水箱里面加防凍液；

    

     3.發電機房里面通暖氣；

 

     4.小型柴油發動機可以在水箱加熱水進去；

         

     5.根據使用環境的氣溫選用合適的發動機潤滑油和柴油；

 

     6.加大啟動蓄電池的容量；

 

     7.在進氣口處噴啟動液。

     

    東莞發電機在冬天的時候，經常半夜里被客戶電話叫醒說白天發電好好的，停機之后晚上就啟動不了。后來我樣就配一對比平時大的電池，而且還多準備了一對電池和電池連接線，萬一啟動不了就把兩對電池并聯使用，這種方法雖然麻煩，但是很實用！專業發電機組一條龍服務商！