所謂柴油發電機組飛車是指柴油機轉速失去控制，大大超過規定的相當高轉速。判斷發電機組飛車的主要依據是柴油機工作時響聲的變化；隨著轉速的升高，柴油機發出的聲音(特別是排氣聲音)越來越密，甚至變成嘯叫聲。飛車現象都是突然發生的，在極短時間內便會造成嚴重的危害。發生這一現象的原因主要應從煤油供給系統方面來分析，供油過多、調速器高速限位螺釘變動等都會造成轉速急劇升高。下面由廣州發電機給大家介紹下柴油發電機組發生飛車事故原因以及處理方法。

 

　　原因一：燃油供給系統故障

 

　　(1)調速器飛錘脫落，調整彈簧斷裂，高速限位螺釘變動。

 

　　(2)噴油泵齒條在相當大供油位置卡死，齒條與拉桿邊接松脫，齒條與齒輪嚙合位置裝錯。

 

　　原因二：燃燒室內進入大量機油

 

　　(1)油底殼機油過多。

 

　　(2)活塞、活塞環與氣缸套磨損嚴重，油環裝錯，機油大量竄入燃燒室。

 

　　遇到飛車應采取緊急措施，設法使柴油機迅速停機。緊急停機方法有：

 

　　一是切斷油路，即將油門拉到停機位置，關掉油門開關。但由于產生飛車的多數原因是油門失去對油泵柱塞控制，并且在低壓油路中尚有存油，這種措施往往不能很快使柴油機停機。如果擰開高壓油管連接螺帽，使柴油發電機組的柴油機立即“斷油"，大多數情況可以迅速停機；

 

　　二是切斷氣路。對小型柴油發電機來說，進氣管道較小，可直接用棉衣等物包住空氣濾清器，或將空氣濾清器迅速拆下，直接堵住進氣口。在任何情況下，只要確實堵住進氣通路，都可以迅速停機。

 

　　廣州發電機提醒各位用戶：

 

　　(1)切斷油門時，柴油機轉速即隨著降低或熄火，則多為調速器故障。停機后應拆下調速器蓋詳細檢查。若飛錘脫落應重新裝好，彈簧斷裂應更換，高速限位螺釘變動應重新調整，必要時可將調整器卸下送修。

 

　　(2)若為噴油泵故障，應詳細檢查，找出原因，重新調整裝配，必要時應更換某種零件，亦可將噴油泵拆下送修。

 

　　(3)若柴油發電機組油底殼機油過多應減少。活塞、活塞環與氣缸套損嚴重，應更換、修復，油環裝錯應重裝。

 

　　總之，可根據各種機型的不同結構，采取一切措施，迅速將發電機組的油路、氣路切斷，就可避免因飛車產生事故。應當特別指出，飛車故障出現后，絕 對禁止減少或去掉負荷，這樣會造成柴油機轉速急劇升高，危害更大。停機后應分析飛車原因，及時進行排除，避免飛車現象再次發生。